Mumbai Local Updates : रेल्वे कर्मचाऱ्यांचे आंदोलन, मध्य रेल्वेची वाहतूक विस्कळीत

6 thoughts on “Mumbai Local Updates : रेल्वे कर्मचाऱ्यांचे आंदोलन, मध्य रेल्वेची वाहतूक विस्कळीत”

1. Full Compliance Table: Mumbai Local vs 6 International Standards

   | Standard | Focus Area | Mumbai Local Status | Estimated Cost (INR) | Duration | Certifying Bodies |
   |———————-|———————————————–|———————————-|——————————-|——————–|————————————————|
   | ISO 22163 | Railway Quality Management | Not certified | ₹50K–₹80K per unit/system | 6–12 months | TUV India, Bureau Veritas, SGS, IRQS |
   | ISO 45001 | Occupational Health & Safety | Not implemented | ₹4.5K–₹80K per site | 3–6 months | BSI India, DNV, Intertek, TUV SUD |
   | ISO 3095 | Noise Emissions | Not monitored | ₹30K–₹60K per corridor | 6–9 months | IMC-TM, CEN-CENELEC, ISO-accredited labs |
   | ISO 21106 | Rolling Stock Recyclability | No framework | ₹20K–₹50K per vehicle | 6–12 months | UNIFE, ISO India, MRVC-linked consultants |
   | ISO 10326-2 | Seat Vibration Testing | Not applied | ₹25K–₹40K per coach | 3–6 months | ANSI, ISO India, OEM labs |
   | ISO/TS 14837-31 | Ground-borne Noise & Vibration | No field measurements | ₹40K–₹75K per corridor | 6–9 months | ISO-accredited acoustic labs, CEN-CENELEC |

   Sources: 【4†IMC-TM】【5†CEN-CENELEC】【7†TopCertifier】【10†TUV NORD】【11†TUV SUD】【12†ISO India】【13†ISO】【16†ANSI】

   —

   🛠️ Strategic Rollout Plan

   – Phase 1 (0–6 months): ISO 45001 and ISO 10326-2 for staff and passenger safety.
   – Phase 2 (6–12 months): ISO 3095 and ISO/TS 14837-31 for noise and vibration mitigation.
   – Phase 3 (12–18 months): ISO 22163 for systemic quality management.
   – Phase 4 (18–30 months): ISO 21106 for recyclability and sustainability compliance.

   —

   🧭 Who to Contact

   – TUV India: tuv-nord.com/in
   – IRQS (Indian Register Quality Systems): irqs.co.in
   – SGS India: sgs.co.in
   – Bureau Veritas India: bureauveritas.co.in
   – DNV India: dnv.in

   Reply

2. आज जे काही motor man ni kele govt responsible ahe, he asa कसा होऊ शकत, तुम्ही कोणता पण संप करा जरा विचार करून करा, जे काही issues आहेत te पहिले govt समोर ठेवा. If possible नाही tar तुम्ही दिवसा strik करा jase motor man आहेत तसेच दुसरी माणसे कष्ट करतात किंवा जीवन जगतात.. हे कधी समजणार, ajj chya strik mule खूप जीव गेले असते एवढी गर्दी ट्रेन मधे होती, strik karun fakt trass denar solution nahi nighnar, Kasi गर्दी कमी होईल, frequency वाढवा, काहीतरी plan बनवा, नुसते politics खेळू naka, काहीतरी solution काढा, five minutes chi train 10-to 15 minutes late yete ka, ka train Time वरती नाहीत, गर्दी होणार तर काय होणार , every year accident होतात ka, kon responsible, control ka नाही, manse ahet responsible pan एवढी..

   Reply

3. Amchi kya chuck ami kya kela

   Reply

4. MNS 😂 kuthe Lapun basle 😅

   Reply

5. Hi hi central government

   Reply

6. रेल्वे मध्ये प्रवाशांच्या सुरक्षिततेच्या नावाने पूर्ण उदासिनता आहे. चर्चगेट बोरीवली सारख्या महत्त्वाच्या स्थानकावर कोणत्याही प्रकारची सुरक्षा नाही.
   कोणीही भिकारी भटके फुकटे लोक स्थानकात येऊन बसतात आणि मोबाईल फोन चार्ज करण्यासाठी ठेवतात.
   चर्चगेट स्टेशनवर १ क़मांक वर असे फुकटे लोक खूप असतात पण RPF GRP तसेच रेल्वे काही कारवाई का करत नाही?

   Reply